1、如果吉利帝豪减震器感觉过硬，首先应检查是否由于减震器漏油所致。漏油可能是由于减震器油封损坏或油管破裂，解决这个问题通常需要修补或更换受损的部分。 如果减震器没有漏油，但仍然感觉过硬，可能是减震器本身出现问题。
2、因此，对于吉利帝豪减震器过硬的问题，关键在于排查漏油情况并根据需要更换合适硬度的减震器，以确保行车安全和舒适性。
3、如果您的吉利帝豪减震器过硬，可能会导致驾驶体验不佳。减震器过硬的原因可能是减震器漏油或减震器本身过硬。如果是因为漏油，只需修补即可解决。但如果是因为减震器过硬，只能更换软的减震器来解决。减震器的主要作用是平衡弹簧的压缩和伸张，从而保持车辆稳定。
4、问题可能源于减震器本身硬度过大，或者由于减震器漏油。对于减震器过硬的问题，若由减震器本体引起，解决方法是更换更柔软的减震器。！--减震器的作用在于，当弹簧受压后，它能提供稳定的恢复，使弹簧在压缩释放后保持一段时间的伸缩。
如果吉利帝豪减震器感觉过硬，首先应检查是否由于减震器漏油所致。漏油可能是由于减震器油封损坏或油管破裂，解决这个问题通常需要修补或更换受损的部分。 如果减震器没有漏油，但仍然感觉过硬，可能是减震器本身出现问题。
吉利帝豪减震器可以调软，但是需要根据具体情况来决定。减震器过硬可能是导致减震器漏油的原因之一。如果减震器漏油，需要及时修补。如果减震器本身过硬，只能通过更换软的减震器来解决。减震器的需求是弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩。
对于吉利帝豪的减震器过硬现象，可能源于两个主要因素：减震器漏油或减震器本身硬度超标。首先，如果是因为漏油，我们可以通过修复来应对；而如果减震器过硬，必须更换成适合的软性减震器以确保行驶稳定。
如果您的吉利帝豪减震器过硬，可能会导致驾驶体验不佳。减震器过硬的原因可能是减震器漏油或减震器本身过硬。如果是因为漏油，只需修补即可解决。但如果是因为减震器过硬，只能更换软的减震器来解决。减震器的主要作用是平衡弹簧的压缩和伸张，从而保持车辆稳定。
对于减震器过硬的问题，若由减震器本体引起，解决方法是更换更柔软的减震器。！--减震器的作用在于，当弹簧受压后，它能提供稳定的恢复，使弹簧在压缩释放后保持一段时间的伸缩。
1、问题可能源于减震器本身硬度过大，或者由于减震器漏油。对于减震器过硬的问题，若由减震器本体引起，解决方法是更换更柔软的减震器。！--减震器的作用在于，当弹簧受压后，它能提供稳定的恢复，使弹簧在压缩释放后保持一段时间的伸缩。
2、这个是调不了的，除非是带底盘升降的，可以调节。
3、如果只是坐在座位上，感觉还好。底盘硬是真的，不过过弯时会很爽。看自己的喜好了，有人建议是换一个较软的轮胎，说是帝豪的车胎很一般，属于比较硬的那种。换个软一些的轮胎会有改善作用。
4、底盘偏硬，悬架方面，吉利第4代帝豪采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。吉利帝豪质量怎么样？吉利帝豪能开十年吗；？？吉利帝豪为自主品牌紧凑型轿车，也是自主品牌中唯一一款可以与合资车竞争的紧凑型轿车，在自主品牌轿车中的销量是第一，可靠性方面做得不错。
5、第一2013款标致408离地间隙：180毫米曾经最高数量的高底盘汽车已经超过了许多紧凑型SUV。2号铃木天宇SX4离地间隙：175毫米跨界风格让它吃起来像小型SUV。3号李记新地豪最小离地间隙：167毫米没想到，新帝豪的底盘这么高。4号日产力威离地间隙：163毫米车身外壳、车顶行李架。
6、新帝豪的底盘采用了麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式后悬挂。麦弗逊式悬挂是目前非常常见的一种独立悬挂形式，主要用于车辆前轮。
1、这是正常的，这款车本身就不是轿车，减震太软了不利于车子正常行驶和过弯。换软的也不安全。
2、在换挡过程中，如果出现嗤嗤的异响，很可能是由于离合器没有完全分离所导致的。为了解决这个问题，可以尝试调整离合器踏板和离合器分泵推杆的位置。如果调整之后问题依然存在，那么可能需要更换压盘。
3、帝豪GS的底盘离地间隙已经完全足够我们平时生活的使用，但帝豪GS悬架调教偏硬，行走在路况比较差的地方和过减速带时一定要减速通过，否则这偏硬调教的悬架既能第一时间把路况反应给你，也能第一时间把你颠簸的跳起来，所以我们还是要根据实际路况来调整我们的行驶速度。
4、底盘偏硬，每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠。帝豪GS车的缺点：轮胎胎噪有点大，车速超过80以后明显能听见胎噪声（有钱了高低换一套舒适型轮胎）一体机是电阻屏的，要使点劲按；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便。
5、离合器问题：如果换挡时齿轮撞击发出响声，可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。这种情况下，需要进行离合器的调整。这些是可能导致吉利帝豪GS变速箱故障的原因。如果您的车辆出现任何异常声音，建议及时检查和处理，以避免进一步的损坏。
6、在这些车型中，帝豪GS的表现尤其值得一提。在起步和怠速阶段，其噪音控制得相当出色，几乎可以忽略不计。底盘的震动声也被有效地隔绝，确保了驾驶的舒适性。然而，当车辆高速行驶时，发动机声音和底盘震动会稍有增加，但这对整体驾驶舒适性影响不大。值得注意的是，行车安全和舒适性不能忽视。
1、首先，如果问题出在减震器的漏油或弯曲，直接更换是必要的。一旦检测到此类问题，应尽快进行更换，以防问题恶化。其次，若是阻尼承压轴承老化或异常磨损导致减震硬，可能需要考虑替换或进行润滑处理。对于这类磨损，及时的维护至关重要，以确保减震器正常工作。
2、悬挂硬。车主反映，吉利帝豪GL的悬挂调校较硬，这使得车辆在高速行驶时具有更好的稳定性，但在市区行驶时，舒适性相对较差。尤其在通过颠簸路段时，车厢内会有明显的晃动。 隔音效果不佳。
3、可以听到响声。帝豪gl的减震在设计出来的时候，将减震的硬度做到了最大，其硬度不利于有些地方的通过，速度快，还可以听到嘣的大响声。帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰会主会场杭州国际博览中心正式上市。